飛機清潔員的飛行夢(mèng)想｜奔流 · 舊聞新讀

“俺來(lái)自農村，沒(méi)讀過(guò)多少書(shū)，從前飛機長(cháng)啥樣都沒(méi)見(jiàn)過(guò)?，F在飛機里每個(gè)角落俺都熟悉，一天上下飛機幾十次。這幾年俺已經(jīng)打掃過(guò)上萬(wàn)架的飛機了，連外航空姐都說(shuō)俺們清潔水平高、速度快。但說(shuō)句心里話(huà)，俺還沒(méi)坐過(guò)飛機呢，有天，俺也要坐坐自己打掃過(guò)的飛機。啥不都說(shuō)了，干好活就行……俺，也是東航?。?！ ”

這是新浪微博上，一個(gè)名叫“愛(ài)清潔的藍色小燕”的網(wǎng)友發(fā)出的聲音。不難看出，這位網(wǎng)友的職業(yè)是飛機客艙清潔員。

當旅客進(jìn)入飛機客艙時(shí)，面對的只有微笑的空姐。飛機客艙清潔員是怎樣的職業(yè)？即使是經(jīng)常旅行的乘客，或許也難說(shuō)出一二。

東航飛機客艙清潔員分隊長(cháng) 王玉香

飛機客艙清潔員：

讓飛機不再是灰機 

采寫(xiě)｜都市時(shí)報記者 喬長(cháng)紅 實(shí)習記者 喬長(cháng)晶

評論｜梁堅

“客艙美容師”的職業(yè)精神

飛機客艙清潔員是一個(gè)流動(dòng)性很強的職業(yè)，干了5年多的人寥寥無(wú)幾。

尤發(fā)春，42歲，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)的飛機客艙清潔員。在長(cháng)水機場(chǎng)，從事著(zhù)和他一樣工作的，有近300人。這些人的主要工作是為飛機做衛生保潔，旅客們偶爾會(huì )在下飛機時(shí)遇見(jiàn)穿著(zhù)工作服、手持各種清潔工具的他們。

“在同事間，我們常常開(kāi)玩笑，說(shuō)自己是‘客艙美容師’。這或許是我一直堅守下去的精神支柱。還有，這份工作能養活我，所以我會(huì )一直做下去?！庇劝l(fā)春的回答很淳樸。說(shuō)起自己的職業(yè)，他笑瞇瞇的。

飛機客艙清潔員，是一個(gè)流動(dòng)性很強的職業(yè)。能夠像尤發(fā)春一樣干5年多的人寥寥無(wú)幾。因為各種原因，工作一兩個(gè)月或一兩年就辭職的大有人在。甚至還有人只干一天就打了退堂鼓。

“飛機客艙清潔員，一聽(tīng)這個(gè)名字，很多人都會(huì )認為，與飛機打交道的工作，收入肯定很高。實(shí)際不是那么回事?！庇劝l(fā)春說(shuō)，有些人是出于對飛機和這份職業(yè)的好奇才來(lái)工作。新鮮之后，面對平淡、繁復的工作，他們自然就會(huì )選擇離去。

云南東航傳媒公司旗下的飛機客艙清潔員，有時(shí)是要熬夜工作的。因為飛機每天執行完航班任務(wù)后，清潔員要在夜間登機做保潔，第二天清晨還要做清潔工作，清潔員只能在凌晨3點(diǎn)至6點(diǎn)在值班房休息?！坝行┤瞬荒馨疽?，所以也就辭職了?！?/span>

另一個(gè)原因，是工資與期望有差距。一個(gè)普通的飛機客艙清潔員，每個(gè)月的工資組成大概為底薪+交通補貼+誤餐費等，每月1600元-2000元左右。

除此之外，還有一些人辭職是因為公司的特殊要求。例如，對發(fā)型的特殊規定，工作時(shí)不能穿高跟鞋，等等?！澳芰粝聛?lái)的，都是真正吃苦耐勞的人?！?/span>

清潔員在清除機艙內地毯的污漬

24小時(shí)的忙碌，旅客看不到

飛機客艙清潔員6人一組，每人每天打掃的飛機數量約為20架。

飛機客艙清潔員每天的工作大致分為4個(gè)部分：過(guò)站航班保潔、飛機航后保潔、航前保潔、深度清潔。

“過(guò)站航班保潔是我們做得最多的?！庇劝l(fā)春介紹，因為過(guò)站航班（例如騰沖-昆明-北京航線(xiàn)，昆明即為過(guò)站）在長(cháng)水機場(chǎng)經(jīng)過(guò)短暫的停留后要立刻飛走，因此對保潔時(shí)間有著(zhù)嚴格的限制，清掃一個(gè)過(guò)站航班的時(shí)間最多不能超過(guò)15分鐘。這個(gè)6人一組的小團隊有著(zhù)明確的分工：4人掏座椅背袋，1人負責掃地、吸塵，1人負責清潔飛機的前、后服務(wù)臺和衛生間。

飛機航后保潔，清潔員除了要完成過(guò)站航班保潔的程序外，還要擦拭小桌板、艙壁、艙窗、行李架內外、座椅下的行李欄桿，并更換座椅頭套。另外，如果哪個(gè)座椅口袋里擺放的雜志、安全須知卡有損壞或皺褶，都需要進(jìn)行更換。這些工作，6人小組必須在1小時(shí)內全部完成。

另外，航空公司每天晚上會(huì )安排飛機客艙清潔員對一架飛機做深度清潔。相比于前兩種，深度清潔更為繁瑣。據介紹，深度保潔一架波音737-300型飛機，2個(gè)6人小組大約要花費2小時(shí)左右，才能清潔完畢。

航前清潔，主要是對頭天晚上做過(guò)航后保潔的飛機進(jìn)行檢查，查看客艙是否被再次弄臟，或有死角未清理干凈，發(fā)現后即時(shí)打掃。同時(shí)，還要擺放各種化糞劑、除臭劑等航化品?！懊刻炝璩?，在航班起飛前一小時(shí)，我們就登機做航前清潔。完成以后，乘務(wù)員簽字通過(guò)，我們就下飛機?！?/span>

“平時(shí)，我們打掃完一架飛機，然后回到機坪附近的值班房休息一陣，然后再上飛機。但是，在航班高峰期（上午10點(diǎn)-下午1點(diǎn)），就很少有休息的時(shí)間了?！庇劝l(fā)春說(shuō)，忙起來(lái)的時(shí)候，大家經(jīng)常顧不上吃午飯。

云南東航傳媒公司提供的數據顯示，如果航班正常，每天，每個(gè)小組的6名客艙清潔員要為15-17個(gè)航班做過(guò)站清潔，為3-5架飛機做航后保潔，深度清潔1架飛機。這樣，每人每天打掃的飛機數量約為20架。

客艙清潔員在客艙內擦拭行李架。

他們清理一架飛機要花費大約2小時(shí)

每天都會(huì )撿到旅客遺失的物品

僅今年4月份，清潔員就拾到蘋(píng)果電腦6臺、蘋(píng)果手機1部。

除了每天默默地為旅客提供干凈、舒適的機艙環(huán)境之外，清潔員們還有一個(gè)“額外工作”——發(fā)現并歸還旅客遺忘在飛機上的物品。初步統計，僅云南東航傳媒公司的近200名保潔員，每月從飛機上拾得的財物價(jià)值就達數十萬(wàn)元。通過(guò)查找，這些財物最終都順利地物歸原主?！拔覀兛赡懿桓辉?，但我們的心都是亮堂堂的?！闭劦酱颂?，尤發(fā)春語(yǔ)氣堅定。

7月24日，都市時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)，飛機客艙清潔員分隊長(cháng)王玉香手提一個(gè)塑料袋走了過(guò)來(lái)，這個(gè)塑料袋里裝的，是客艙清潔員近兩年來(lái)拾到旅客遺失的財物后，移交給機場(chǎng)行李查詢(xún)中心的臺賬。這些臺賬摞在桌上，足足有1尺多高。

隨意翻開(kāi)其中一本臺賬，上面幾乎都是這樣的文字記錄：“×年×月×組，拾到旅客蘋(píng)果筆記本一臺”、“×年×月×組，拾到黑色手提袋一個(gè)”。曾做過(guò)6年多飛機客艙清潔員的王玉香說(shuō)，清潔員幾乎每天都會(huì )撿到旅客遺失的財物?！芭e個(gè)例子，今年4月份，清潔員就拾到蘋(píng)果電腦6臺、蘋(píng)果手機1部?！?/span>

王玉香介紹，2009年的一天，她在為某個(gè)航班做過(guò)站保潔時(shí)，在飛機上撿到過(guò)一個(gè)裝有10多萬(wàn)元現金的黑色行李袋?！爱敶蜷_(kāi)袋子的時(shí)候，我們幾個(gè)人都驚呆了（公司規定，錢(qián)包之類(lèi)的遺失物要打開(kāi)清點(diǎn)時(shí)，必須有3個(gè)以上的人在場(chǎng)）。袋子里竟然是一扎一扎的百元大鈔……”王玉香說(shuō)，還沒(méi)來(lái)得及層層上報，她們就接到了丟失財物的旅客打來(lái)的求助電話(huà)。于是，她們幾個(gè)人膽戰心驚地把這個(gè)袋子“押送”到航站樓，歸還給了旅客。當時(shí)旅客連聲表示感謝，但并未透露現金的金額?！拔覀児烙?，怎么也有十多萬(wàn)吧?！?/span>

“客艙清潔員經(jīng)常撿到旅客丟失的物品，一件物品的價(jià)值可能比他們幾個(gè)月的工資還高。但是，目前還從未發(fā)現一例清潔員將旅客遺失物品據為己有的行為?！蓖跤裣憬榻B，在云南東航傳媒公司，每個(gè)月清潔員撿到東西后移交給機場(chǎng)行李查詢(xún)中心的記錄臺賬，就有2本（每本33頁(yè)）。如果把一個(gè)月內所有清掃員撿到的財物進(jìn)行估價(jià)，數額可達數十萬(wàn)元。

清潔靠背和小桌板

大多數清潔員沒(méi)坐過(guò)飛機

他們可以準確地辨別飛機型號以及所屬的航空公司，也熟悉飛機的內部構造，但多數人從未坐過(guò)飛機旅行。

一名飛機客艙清潔員，每天要與20架飛機進(jìn)行親密接觸。但是，這些每天默默地為飛機客艙“美容”的勞動(dòng)者，對飛機熟悉嗎？

“很多新員工在工作之前，從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)飛機。接觸的時(shí)間久了，慢慢就了解了?！蓖跤裣阏f(shuō)，在和飛機打過(guò)8年的交道后，她現在能夠準確地辨認飛機的機型。一排飛機停在面前，哪架是波音B737，哪架是空客A330，飛機內部大概是個(gè)什么構造、有多少座位等，她大多都有了解。

從飛機機身上的圖案辨別飛機的歸屬航空公司，或許不是每個(gè)旅客都能準確地判斷。但對這些飛機清潔員來(lái)說(shuō)，凡是她們打掃過(guò)的飛機，她們都能認出來(lái)?！皷|航的是燕子，國航的是飛行的鳳凰，上航的是白鶴……”王玉香娓娓道來(lái)。當一架白色的飛機緩緩降落機場(chǎng)，滑向停機坪下客時(shí)，尤發(fā)春指著(zhù)飛機的垂直尾翼：“你看，那條龍。那是港龍航空的飛機?！?/span>

飛機客艙清潔員并不是只會(huì )打掃就行，還得有文化。據介紹，在招聘清潔員時(shí)，公司的主要要求是初中以上文化水平，年齡在50歲以下，吃苦耐勞、品行端正。對新招收的員工，公司將請教員以授課的形式，進(jìn)行半個(gè)月的培訓。培訓內容主要包括工作程序、隔離區安全等等。

由于收入不高等原因，飛機客艙清潔員雖然天天在機場(chǎng)、天天進(jìn)出各種飛機，但是他們中的絕大多數都沒(méi)有真正坐過(guò)飛機旅行。每天，他們與無(wú)數機場(chǎng)工作人員一道，守望著(zhù)在嶄新的機場(chǎng)起飛降落、在天空中呼嘯來(lái)去的客機。親身體驗一次空中旅行，是不少“飛機客艙美容師”最大的心愿。

“在昆明買(mǎi)套房就是我的心愿”　　

當了5年多的飛機客艙清潔員，尤發(fā)春的內心還是很滿(mǎn)足的。雖然工作中也有委屈，也曾經(jīng)遭受過(guò)旅客甚至乘務(wù)員的白眼，但是他說(shuō)，從事這個(gè)與飛機打交道的職業(yè)，不僅讓自己有了一份收入，在鄉親面前覺(jué)得榮耀，而且每當把旅客遺失在飛機上的財物歸還，旅客投來(lái)感激的目光時(shí)，他的心中會(huì )激動(dòng)不已。另外，他和同為飛機客艙清潔員的愛(ài)人，兩個(gè)人的收入加在一起，還能維持家用。這對他們來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠。

尤發(fā)春來(lái)自楚雄州武定縣的一個(gè)小鄉村。剛到昆明時(shí)，他在航空山泉做送水工，算是跟“航空”搭上了關(guān)系。后來(lái)，他聽(tīng)說(shuō)打掃飛機的工資比送水高，便跳槽當了飛機客艙清潔員。他很能吃苦耐勞，并沒(méi)有像其他人一樣因為辛苦就打退堂鼓，而是一口氣干了5年。

“其實(shí)這個(gè)工作的工資也不算高。但是我動(dòng)員我媳婦也來(lái)到這里工作，兩個(gè)人的收入加起來(lái)，也夠用了?！庇劝l(fā)春說(shuō)，由于工作原因，他和妻子都租住在昆明市，家里有正在上高二的兒子和上初三的女兒，一對兒女由家里的兩個(gè)老人照顧。

“飛機一年365天都要飛，所以我們每年很少有時(shí)間回家。尤其在春節期間，除了正常航班外，還有很多加班，我們根本回不了家?！庇劝l(fā)春每年只回武定老家2次。第一次是春節前夕，他回家陪伴兒女和老人一個(gè)星期；第二次則是在農忙時(shí)節，與同事調班，回家務(wù)農一個(gè)星期。而一年中余下的時(shí)光，他都待在機場(chǎng)，與來(lái)來(lái)往往的各式飛機打交道。

和所有的飛機客艙清潔員一樣，尤發(fā)春常能在打掃時(shí)拾到旅客遺失的物品，且價(jià)值不菲。面對那些自己幾個(gè)月工資才買(mǎi)得起的財物，他從未動(dòng)過(guò)心?！拔乙瞾G過(guò)東西，能理解那些丟了東西的人的心情。況且每次把東西送回去，人家很感激，我心里也很高興?！?/span>

有一件事，至今讓這個(gè)中年漢子講起來(lái)還一臉羞澀。有一次，一名女乘客下飛機時(shí)，把一個(gè)行李箱忘在了飛機上。尤發(fā)春發(fā)現后，層層上報，最終與失主取得了聯(lián)系，由他將行李箱還給旅客?！拔以诤秸緲且?jiàn)到了這個(gè)旅客，那是個(gè)年輕、漂亮的女孩子，打扮也很時(shí)髦?！碑斔研欣钕浣坏浇辜钡呐⒆邮种袝r(shí)，女孩見(jiàn)行李失而復得，激動(dòng)不已，竟遠遠地跑過(guò)來(lái)，給了尤發(fā)春一個(gè)大大的擁抱?！拔乙粋€(gè)老實(shí)巴交的莊稼漢，進(jìn)城打工時(shí)間也不長(cháng)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種情景，當時(shí)一下子還真沒(méi)有反應過(guò)來(lái)?！闭劦酱耸?，40多歲的他仍然有點(diǎn)兒尷尬。

其實(shí)，尤發(fā)春因歸還旅客丟失物品的事而受到感謝的情況很多。有一次，一名旅客為了表示對他的感謝，在航站樓買(mǎi)了一束鮮花送給他。

除了這些事情之外，還有一件事讓他感到很自豪——在長(cháng)水機場(chǎng)工作的近200多名飛機客艙清潔員中，他是為數不多的坐過(guò)飛機的人?！拔乙仓蛔^(guò)一次。那次是單位要臨時(shí)派我們去外地工作?！?/span>

飛機客艙清潔員的首要職責，是搞好飛機的清潔衛生。打掃衛生看似容易，但也會(huì )遇到煩心事、心酸事。

“有一次，一對情侶下飛機時(shí)掉了一副眼鏡。我們撿到之后接到通知，要送到航站樓。因為當時(shí)我們要給飛機做清潔，沒(méi)有第一時(shí)間送過(guò)去，這對情侶在航站樓等待的時(shí)間有點(diǎn)久。一見(jiàn)面，那個(gè)男的就一臉不快，問(wèn)我的同事‘為什么送得這么晚’，語(yǔ)氣也很不禮貌。后來(lái)丟失眼鏡的女子連連勸說(shuō)，我們去送眼鏡的同事也搞得很尷尬?！?/span>

尤發(fā)春回憶，在一次做過(guò)站航班清潔時(shí)，一名清潔員在座椅的背袋后面發(fā)現了一臺相機?！爱敃r(shí)客艙乘務(wù)員還沒(méi)有下飛機，按照規定我們應把相機交給乘務(wù)員，并讓乘務(wù)員寫(xiě)一個(gè)移交證明。但是，有個(gè)乘務(wù)員不僅不愿意寫(xiě)證明，還盛氣凌人地說(shuō)：‘丟在飛機上的東西，憑什么要給你們出具證明，公司沒(méi)這個(gè)規定……后來(lái)還罵了我們的清潔員?！毕肫疬@些，尤發(fā)春的臉上表情復雜。

由于工作踏實(shí)可靠，尤發(fā)春已經(jīng)被提升為清潔員分隊長(cháng)。工作暫時(shí)穩定了，現在讓他最放心不下的，是遠在楚雄武定的老人和兒女。

“由于工作原因，我和愛(ài)人不可能經(jīng)?；乩霞?。但是老人年紀大了，在老家也不放心??！”尤發(fā)春說(shuō)，他一直有一個(gè)心愿，之前從來(lái)不敢對人說(shuō)。那就是，在昆明買(mǎi)一套房子，將孩子、老人接到昆明來(lái)一起生活。

但是，談到此處，他立刻話(huà)鋒一轉：“就現在的房?jì)r(jià)而言，這也只是一個(gè)心愿而已了?！?/span>

評論：清潔員的乘機夢(mèng)想是浮華的反對票

或許有人認為，用如此大的篇幅描寫(xiě)一群打掃飛機的清潔工們，實(shí)在小題大作，甚至不可理解。確實(shí)，清潔員也不過(guò)是最普通的勞動(dòng)者，他們好像也沒(méi)有發(fā)生過(guò)什么諸如打擊恐怖分子的英勇故事。

值不值得，我們了解一個(gè)微博。有一位客機清潔員最近在微博上發(fā)了一條：“俺來(lái)自農村，沒(méi)讀過(guò)多少書(shū)，從前飛機長(cháng)啥樣都沒(méi)見(jiàn)過(guò)?，F在飛機里每個(gè)角落俺都熟悉，一天上下飛機幾十次。這幾年俺已經(jīng)打掃過(guò)上萬(wàn)架的飛機了，連外航空姐都說(shuō)俺們清潔水平高、速度快。但說(shuō)句心里話(huà)，俺還沒(méi)坐過(guò)飛機呢?！?/span>

更重要的是，她并不是哀嘆命運的不公，而是說(shuō)她一定會(huì )通過(guò)工作努力賺錢(qián)，然后坐一次自己為之服務(wù)過(guò)的飛機。飛機的清潔員有如此樸實(shí)而真誠的夢(mèng)想，頓時(shí)給很多閱讀微博的職場(chǎng)人士點(diǎn)亮一盞勵志的燈火。

在長(cháng)水機場(chǎng)，同樣有一群普通的客機清潔員。他們當中大都也從來(lái)沒(méi)坐過(guò)自己打掃過(guò)的飛機旅行。但是，他們每個(gè)月都會(huì )在客機上撿到價(jià)值數十萬(wàn)元的失物，并且交還給失主。他們干著(zhù)不少人認為“卑微”的工作，但是，他們的內心卻是富裕和有尊嚴的。

我們身邊有很多這樣的人，也許他們天天接觸到天邊，卻只是平凡甚至貧苦的人。譬如在北京的大水中拯救多人性命，卻不能領(lǐng)救濟的“外來(lái)者”。但是他們身上最樸素的東西，從來(lái)不強調要堅持的品質(zhì)卻是最珍貴的。因為很多人早已遺忘。

當我們在追逐成功中不斷放棄精神時(shí)，他們以最樸實(shí)的方式，對扭曲了的身份分層、成功觀(guān)念形成了反對票。

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