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大調研 | 紐約環(huán)衛工人要工作到凌晨3點(diǎn),看到上海雁行保潔法他們驚呆了

發(fā)布時(shí)間:2018-12-26 21:25
作者:格瑞戴西

華萊士是皇后區法拉盛街道的一名環(huán)衛工,每天從晚上5點(diǎn)到第二天凌晨3點(diǎn),工作10個(gè)小時(shí)。但紐約仍被譽(yù)為全美最臟城市,作業(yè)效率低下,垃圾遍地、臟水橫流,超過(guò)90萬(wàn)戶(hù)家庭門(mén)口有垃圾堆放。

去年當他第一次發(fā)現外灘的清掃模式時(shí),從未有過(guò)的真實(shí)讓他驚喜不已。



“幾個(gè)環(huán)衛工排成人字形清掃,前排把垃圾掃到兩側,后排迅速收集,環(huán)衛車(chē)輛配合跟進(jìn),如雁過(guò)無(wú)痕、葉落無(wú)聲,機械與人工的搭配,珠聯(lián)璧合、交相輝映”


“簡(jiǎn)直是力與美的結合”華萊士淚流滿(mǎn)面。



隨著(zhù)城市精細化管理的進(jìn)程不斷加快,近年來(lái)上海探索了“雁行式”、“組團式”、“1+X”等新型保潔模式,依靠全市28000名城市美容師辛勤勞作,上海目前的道路機掃率已達92%,全市道路整潔優(yōu)良率達到94%。



另一方面,中小道路環(huán)境質(zhì)量問(wèn)題作為提升全市道路保潔水平的一大瓶頸,問(wèn)題解決率為70%,也是市民投訴的重災區。


想要“席地而坐”,我們還面臨著(zhù)什么困難,如何解決?

區際城鄉還存在保潔死角,部分中小道路特別是夜間道路的保潔水平較低

對策:短板治理

推進(jìn)一體化保潔,專(zhuān)項整治,從墻根到墻根,消除區際、城鄉、條塊結合部等區域的盲區、洼地、死角。加大投入,對夜間污染嚴重的中小道路,實(shí)施提級保潔(三級道路按二級甚至一級標準)、飛行保潔(對重點(diǎn)地區可增加一到數次撿掃)、同步保潔(與沿街店鋪營(yíng)業(yè)時(shí)間同步)。制定《中小道路上門(mén)收集實(shí)施意見(jiàn)》,使城市的這些盲點(diǎn)、痛點(diǎn)地段的保潔有法可依、有章可循、有據可查。


亂扔、亂堆、亂放的現象時(shí)有發(fā)生

對策:追根溯源

以市民投訴、重點(diǎn)路段抽查巡視為抓手,推進(jìn)生活垃圾定時(shí)定點(diǎn)上門(mén)收集,針對中、小道路實(shí)際情況,確定8、12、16、24等一天四次清掃時(shí)段,如對夜間小吃店攤位、商店垃圾等采取關(guān)門(mén)后清掃;加強渣土車(chē)、攪拌站、碼頭堆場(chǎng)、施工工地的揚塵治理,深化道路揚塵治理;深化市容環(huán)境衛生責任區管理,組織“我的門(mén)前我清潔、我的區域我負責”的宣傳整治行動(dòng),使“尊重環(huán)衛勞動(dòng)、愛(ài)護環(huán)衛工人”“垃圾不落地、城市更美麗”形成長(cháng)效、常態(tài)。


清運車(chē)輛“跑冒滴漏”多

對策:優(yōu)化工藝


細化“1+X”組團式保潔法、飛行保潔法等工藝配置,提升保潔水平。深化無(wú)縫轉播(小車(chē)轉大車(chē),垃圾不落地),堅持“三同時(shí)、一手清”作業(yè)規范,即清運車(chē)到達時(shí),拉出垃圾容器;及時(shí)裝車(chē),減少垃圾暴露時(shí)間;倒空的垃圾桶及時(shí)復位,減少垃圾桶“游街”現象。凈化車(chē)容車(chē)貌,使“臟車(chē)不出門(mén)、不上路”,做好垃圾間及其作業(yè)場(chǎng)所周邊2-3米范圍內的清掃工作,做到“車(chē)走地凈”。




垃圾箱房管理較弱

對策

對廢物箱、垃圾箱易滿(mǎn)溢的,擴大容量,增加設置數量,勤收勤運,上門(mén)收集。對無(wú)垃圾箱房的,聯(lián)合居委物業(yè)加強建設、加強看管、加強巡查,優(yōu)化容器擺放位置。



精心保潔

精心管理

用好“繡花”之功

繪制“精致”之美


提高上?!邦佒怠?,需要大家的共同努力




供稿:市綠化市容局大調研領(lǐng)導小組辦公室

市容環(huán)境質(zhì)量監測中心

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